Wie die zivile Version des BMW X5 basiert auch die M-Ausgabe auf der neuen Plattform CLAR (Cluster Architecture). Sie senkt dank Leichtbaumaterialien wie Alu, Magnesium und Carbon das Fahrzeuggewicht deutlich und wird in Zukunft auch für die Modelle vom BMW 3er bis zum BMW 7er
verwendet. Rund 100 Kilo weniger könnte die Plattform auch dem SUV bescheren.
BMW X5 M mit über 600 PS Leistung
Den Antrieb des BMW X5 M übernimmt der V8-Twin-Turbo-Motor, der mit 4,4 Liter Hubraum daher kommt. Dieser Achtzylinder-Motor debütiert bereiits im neuen BMW M5 und dürfte über 600 PS Leistung und über 700 Nm maximales Drehmoment auf die Kurbelwelle stemmen. Für den Kraftschluss des Power-SUV sorgt eine Achtgang-Wandler-Automatik. Sie leitet die Kraft auf alle vier Räder, wobei die Auslegung des Allradsportlich eher die hintere Achse bevorzugt. Das Allradsystem namens M xDrive das ebenfalls zunächst im BMW M5 Einzug halten wird, kommt natürlich auch im BMW X5 M zum Einsatz. Fraglich ist jedoch, ob der komplett abschaltbare Allradantrieb und die ausschließliche Kraftübertragung mit der gesamten Leistung an die Hinterachse auch im SUV Einzug halten wird.
Einzug halten wird, kommt natürlich auch im BMW X5 M zum Einsatz. Fraglich ist jedoch, ob der komplett abschaltbare Allradantrieb und die ausschließliche Kraftübertragung mit der gesamten Leistung an die Hinterachse auch im SUV Einzug halten wird.
Neuer BMW X5 M kosten nicht unter 123.000 Euro
Optisch wird sich der BMW X5 M natürlich von seinem Serienbruder deutlich unterscheiden. Dazu tragen nicht nur mannigfaltige M-Badges an der Karosserie, sondern auch aggressiver gestaltete Schützen an Front und Heck, ausgeprägte Schweller sowie spezielle M-Räder bei. Dazu gesellen sich einen verstärke Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben, ein Sportfahrwerk sowie die modifizierte Abgasanlage, die sich am Heck mit doppelflutigen Auspuffendrohren rechts und links manifestiert. Im Innenraum warten neben diversen M-Logos, Sportsitze und Sportlenkrad dazu sowie Alu-Finish und allerlei M-Gedöns auf den Fahrer.
natürlich von seinem Serienbruder deutlich unterscheiden. Dazu tragen nicht nur mannigfaltige M-Badges an der Karosserie, sondern auch aggressiver gestaltete Schützen an Front und Heck, ausgeprägte Schweller sowie spezielle M-Räder bei. Dazu gesellen sich einen verstärke Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben, ein Sportfahrwerk sowie die modifizierte Abgasanlage, die sich am Heck mit doppelflutigen Auspuffendrohren rechts und links manifestiert. Im Innenraum warten neben diversen M-Logos, Sportsitze und Sportlenkrad dazu sowie Alu-Finish und allerlei M-Gedöns auf den Fahrer.
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